南方日报 广州对2000辆汽车检测发现逾九成存在问题,有关部门提醒——车内空气污染也会杀死人
女车主怀疑被私家车车内空气给“毒”死了;卢先生花69万元买车换来脱发、流泪、头晕、失眠;广州环保部门称,该市上路的轿车,其车内空气质量没有一辆经过权威部门检测认证……车内空气受污染原因何在?如何防范?治理污染有无配套法规?
“车内空气污染受到消费者关注”,这是中国室内装饰协会室内环境监测中心于近日公布的“中国2003年室内环境十件大事”之一。日前,该中心正式发布2004年***号室内环境消费警示:警惕新车车内空气污染。同时提醒广大驾驶员:车内空气污染可能致人死命!
广州市环保局有关负责人日前也明确表示,针对车内空气质量问题,广州上路的轿车没有一辆经过权威部门检测认证!去年,广州中科环境检测中心对2000辆汽车进行车内空气质量检测,发现有92.5%的车辆存在车内空气质量问题。
广州买车的人是越来越多,而车内空气污染问题刚受到少数人关注,广大车主普遍认识不足;加之国家尚未出台车内空气检测标准,广州没有正式的检测机构。可以说,车内空气污染防治在广州还是一片空白。
女车主疑被新车“毒”死
近日,中国体育彩票出现了一桩离奇官司:某女士购买了一辆2002年出厂、排量0.8升的“小王子”奥拓轿车,当时也发现车里有异味。从此,她每天开车上班,一直使用冷气。可2个多月后,该女士身上发现大量出血点。医院确诊她患上重症再生障碍性贫血,急性病程,***终医治无效死亡。其丈夫无意中看到一篇关于苯中毒的文章,得知苯中毒可以导致再生障碍性贫血,便将奥拓车送交有关部门检测,发现车内空气苯含量严重超标。于是将有关当事人推上了被告席……
69万元换来脱发、流泪、头晕、失眠
中国体育彩票的卢先生在某汽车贸易有限公司花69万元购买了一辆美国产道奇公羊5-2L汽车,并订立了购车合同。坐上新车,他很快发现车内有一股“怪味”,起先并没在意。而时隔不久,便开始出现脱发、流眼泪、头晕、失眠等症状。5个月后,卢先生终于身体不适住进医院,经过诊断,确诊为“甲醛接触反应”。
卢先生怀疑车内空气质量有问题,便将新车送至有关机构进行检测,结果令人吃惊:车内甲醛含量高达3.3%,超出国家有关“室内”规定标准26倍,属于严重超标。一纸诉状,法院依法判决被告返还卢先生购车价款、车辆购置费、养路损失费、保险损失费共计75万多元。此事发生在1年多以前,据了解,这是国内首例新车车内空气污染案,也是国内首例汽车消费者状告汽车经销商胜诉的民事案件。
市环境保护宣传教育中心:
车内污染触目惊心
据该中心介绍,不少车主驾驶新车时通常会闻到一股“异味”,而多数车主也仅仅觉得难闻而已,还可以忍受。车子开的时间稍长直到异味散去,车主们也就不再计较了。其实严格上说,“异味”就是车内空气污染。不仅在广州,目前全国新车内空间普遍存在空气污染问题,只是程度不同而已。
该中心指出,由于汽车空间窄小,车内空气量有限,加上新车密封性在该车使用周期中是***的,因此新车车内的有害气体超标比室内有害气体超标对人体的?Τ潭却蟮枚唷?
市环境科学研究所:
污染来自车身及内饰
该研究机构告诉记者,国外一项研究测试发现,新车出厂后,车内有害气体浓度很高,挥发时间可持续6个月以上,从而使驾驶员身体不适,甚至可能酿成车祸。那么,车内污染空气源头在哪里?
据介绍,一是来自新车本身。目前,广州以至于全国多个大型城市私家车市场需求旺盛,很多汽车还未经过有害气体释放期就直接进入市场。由于安装在车内的塑料材质的配件、地毯、车顶毡、沙发等都含有可释放的有害气体,如果不经过释放期,就会造成车内污染。二是来自车内装饰。多数车主喜欢自己装饰爱车,另外有些经销商以送装饰为优惠条件,使一些含有有害物质的座套垫、胶粘剂进入车内。这些装饰材料多含有苯、甲醛、丙酮、二甲苯等有毒气体,从而造成车内污染。可使人出现头痛、乏力等中毒症状。此外,汽车发动机产生的一氧化碳、汽油气味,均会使车内空气质量下降。车用空调蒸发器若长时间不进行清洗护理,就会在其内部附着大量污垢,所产生的胺、烟碱、细菌等有害物质弥漫在车内狭小的空间里,导致车内空气质量差甚至缺氧。
市环保部门:
防范存在两大难处
同市质监部门一样,广州市环保局机动车与固废污染控制处也表示“无可奈何”。据称,广州要进行车内空气污染防范主要存在两大难处。
首先,有关法规尚属空白。该部门坦言,由于目前我国还没有出台车内空气标准,致使检测人员无法可依。不仅无法遏止污染超标车出厂进入市场,而且在出现纠纷时,也让职能部门和司法机关感到为难,给受害者依法维权带来了很多不便。目前,广州车内甲醛和苯超标现象还处于“无控”状态,而车内的空气检测也只能沿用室内空气质量的标准。
其次,哪个部门牵头负责难有定论。据介绍,当许多车主发现车内空气污染问题,向经销商、环保、质监、消协、检疫、汽车厂家,甚至材料供应商讨说法时,无一例外惊奇地发现,涉及车内空气污染的投诉竟没有一个正式、对口的政府主管部门负责。车内空气污染问题,究竟由环保部门管理,还是质监、卫生部门?暂时还无定论。
市质监部门:
欧洲标准可以参考
广州市质监部门***感“头痛”,因为国家还没有制订车内空气相关标准,在工作中根本无标准可循。据介绍,从上世纪八九十年代开始,欧洲不少国家已经注意到了车内污染的问题。如德国环保机构与汽车制造公司协调制订了汽车车内环境的标准,使得车内各种有害气体的浓度与含量有了明确的限制。这样不仅让消费者放心,也让汽车制造企业有章可循。市质监部门认为,国家订立相关标准迫在眉睫。
应该经常进行消毒
欧阳茵(广州市上海大众汽车销售服务有限公司销售经理):欧系车比较重视实用性,内饰也比较简单,多种车型标准配置甚至连CD都没有配备,需要车主另外加装。但价格会比同档次的日系汽车稍贵,因为用的材料尽量做到环保,符合欧洲国家特色。我们建议新车车主不要加装非原装设备,引起线路短路,如非原装音响;其次就是要经常保养。如果保养不当,车内也许就会产生异味,应该经常进行消毒处理。
陈齐光(中国体育彩票现代汽车广东羊城特约销售服务店工程师):韩国汽车的特点是接近日本车系,内饰大都美观精致,配置也很齐全,比较豪华。新车出厂时,车内外油漆、座垫等内饰还存在一些化学物质,具有一点污染性或放射性,一般不会超标,但是气味肯定是有的。而高档一点的车还配备了AQS空气质量传感器,大家知道,车内外空气会进行对流,如果车外的空气质量超标,AQS会自动切断风门,阻止废气流入车内。
车主防范七大秘诀
1、驾驶新车前6个月内行驶时,尽量少用空调,时常开窗以加强车内通风换气。
2、如要车内装饰,饰品须严格选择,防止把含有有害物质的地胶、座套垫装饰到车内;如新购买的车内座套等纺织品,先用清水漂洗以后再使用。
3、慎用香水,目前许多香水是化学合成品,本身就具有一定的污染,要注意选择天然材料制作的。
4、慎用车内空气净化器和其它净化剂,一定要注意选择有效果和副作用小的。
5、如果车主驾驶新车发现有体征反应,比如感觉熏眼睛、呼吸受刺激,甚至头晕,建议进行车内空气质量检测,以尽快发现和清除车内污染源。
6、体质较弱者、妇女、儿童和有过敏性体质的人,要尽量避免长时间驾驶和乘坐新车。
7、新车原始包装必须拆除,新车通常会有一些塑料包装,应尽早去除,避免原本可以解决的污染闷在车内“发酵”,产生空气污染。
车内空气污染的??
1、甲醛可引起恶心、呕吐、咳嗽、胸闷、
哮喘甚至肺气肿。长期接触低剂量甲醛可引起慢性呼吸道疾病、女性月经紊乱,引起新生儿体质降低、染色体异常,引起少年儿童智力下降,致癌促癌。
2、苯属致癌物质,轻度中毒会造成嗜睡、头痛、头晕、恶心、胸部紧束感等,并可有轻度粘膜刺激症状,重度中毒可出现视物?⒑粑扯臁⑿穆刹黄搿⒊榇ず突杳浴W髡? 詹雨鑫